FAQ

La Galleria di Base del Brennero sarà la galleria ferroviaria più lunga del mondo. Insieme con la già esistente circonvallazione di Innsbruck, raggiungerà una lunghezza pari a 64 km. La lunghezza della galleria tra le stazioni di Innsbruck e Fortezza sarà di 55 km.

La Galleria di Base del Brennero si compone di un cunicolo esplorativo, due gallerie principali e quattro gallerie di accesso laterali. In tutto vengo scavati ca. 230 km di galleria.

La galleria viene scavata con lo scavo meccanizzato o in metodo tradizionale. Lo scavo meccanizzato utilizza frese (TBM), lo scavo tradizionale espolsivo.

Il diametro interno delle gallerie principali è di 8 m.

Il cunicolo esplorativo fornirà informazioni geologiche, fungerà da galleria logistica e di servizio durante la fase di costruzione e sarà utilizzato come galleria di manutenzione e di drenaggio delle acque in fase di esercizio.

I 28 punti cardine costituenti la rete geodetica d’inquadramento sono stati individuati con la tecnica del rilievo topografico satellitare. In tal modo si raggiunge una precisa misurazione avente solo uno scarto di 7 mm.

La velocità di progetto per i treni merci è di 120 km/h per il traffico dei passeggeri 250 km/h

Nel corso della realizzazione delle Galleria di Base del Brennero verranno estratti ca. 17 milioni m³ di smarino che, in base alle sue charatteristiche, sarà conferito in deposito o riutilizzato.

Importante novità del nuovo finanziamento europea è costituita dall’aumento della percentuale di cofinanziamento a copertura della attività costruttive, che passa dal 40% al 50%. I nuovi fondi dell’Unione Europea copriranno dunque da ora in avanti il 50% di tutti i costi del progetto, con il restante 50% sostenuto in parti uguali dall’Italia e dall’Austria.