Baustelle Mauls: Rekord-Vortrieb der TBM Virginia

Im März erbrachte die TBM Virginia eine Höchstleistung – sie fuhr 860 Meter Haupttunnelröhre auf

Auf der Baustelle Mauls schreiten die Bauarbeiten zur Errichtung des Brenner Basistunnels rasch voran. Der Vortrieb nach Norden in Richtung Brenner erfolgt mit drei Tunnelbohrmaschinen. Allen voran bricht die Tunnelbohrmaschine Serena mit einem Durchmesser von 6,8 Meter den Erkundungsstollen aus. In den Haupttunnelröhren fräsen sich die beiden größeren Maschinen, Virginia und Flavia, mit einem Durchmesser von jeweils 10,7 Meter durch das Gestein.

Die TBM Virgina, die in der Oströhre des BBT ihre Arbeit verrichtet, macht dies gerade mit stolzem Tempo: Insgesamt 860 Tunnelmeter hat sie in nur einem Monat geöffnet. Diese Leistung ist unter anderem dem guten Gesteinsmaterial zu verdanken, das bei der Durchörterung angetroffen wurde – etwa Karbon- oder Bündnerschiefer. Normalerweise beträgt die durchschnittliche Vortriebsleistung der Tunnelbohrmaschinen im Haupttunnel ca. 480 Meter pro Monat, sprich 15 Meter pro Tag. Im März lag die durchschnittliche Tagesleistung bei 27,7 Meter und der Tageshöchstwert gar bei 36,75 Meter.

Auch im Februar konnte Virginia mit 730 m eine ähnlich gute Vortriebsleistung erbringen.